我国很多城市实际建成的智慧平台中,有一部分使用情况并不理想,追究原因,并非是纯技术层面的问题,而是整体建设思路与运营维护方面的合理性和可操作性不够。
国内汽车保有量每年都增长飞快,车位远远不够,很多都是“一位难求”,迫不得已车主们只有乱停乱放,给道路造成严重的堵塞、城市主动脉的瘫痪,城市化急速发展带来的交通问题,已深深地影响民众的日常生活。比如政府部门从管控静态交通方面入手,在对内路外的停车位资源配置车位探测器、路边停车收费POS机、城市停车诱导屏等硬件设施的基础上,其实,物业部门的一些私人停车何尝不是呢。他们都是通过搭建智慧停车平台,来改善车辆难停、停车难管的现象,所以,现在智慧平台成为治理交通难题的各项措施中极为关键或不可缺少的一个重要环节。
智慧城市建立智慧停车平台中,“大数据”“停车平台”“互联网+”这热点关键词已经成为各行业交流中的话题,有些建设方被这些智能化时代的产物影响得有点不知所措,刚开始,智慧停车平台的建设也是不太被器重的地位。所以,要想研发出具有应用价值的平台,要深入客户分析,了解实际应用场景、考虑行业的民情、不断地测试等一系列的付出才能获得成功的,并不是只坐在办公依靠一台电脑写程序就能完成的事情。
智慧停车平台的建设,首先是要考虑建设目的。其实我们的政府部门都是通过搭建停车平台采集城市停车的基础数据(如停车位分区域配置、停车位分类配置等)。这些数据为相关部门的停车管理决策提供支撑。通过对平台采集的数据进行行分析,能够更清晰明了地判断出那些区域的停车资源规划不合理,那些区域的停车收费标准不合适等等。
对于以上建设目的的分析,不管是物业管理还是政府部门等在考虑政绩或者利润的时候,应更多的把重心放在平台的实用性以及产品质量上。
智慧城市建设的智慧平台投入运营后,真正能够体现出市民的便利,而且能够长久的运营下去,这才算是真正为民众解决实际困难,才能得到民众的好评和称赞。也是这样才可走持续发展的道路,真正成为一个得力的、实用的智能化工具。
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