随着我国经济的持续发展，城市化建设进程不断加快，大量的人口不断地向城市转移，同时随着产业结构的调整和汽车工业的快速发展，越来越多的汽车进入普通百姓家庭。城市人口将不断增加。同时，经济活动日渐频繁，商业活动将更加活跃，车的数量和使用频率也将大大增加，对中心城市的交通带来沉重的压力，交通“行车难”、“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。

　　修建新的停车场和交通设施，能部分解决问题，但费用高昂且建设周期长，还受土地使用及城市规划的诸多方面因素的制约。城市停车诱导系统，充分利用现代科学技术，合理地安排停车、提高停车设施泊位利用率，促使停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，而且显著提高了原有停车设施的利用率，取得良好的社会效益和经济效益。

　　一、什么是城市停车诱导系统?

　　该系统包括大型停车场停车智能引导系统与城市停车诱导系统，它是以多级信息发布为载体，实时地提供停车场(库)的位置、车位数、空满状态等信息，指引驾驶员停车的系统。它对于调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀、提高停车设施使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通、减少为了停车造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面均有重要的作用。

　　二、城市停车诱导系统工作原理是什么?

　　首先采集各个停车场的车位实时数据，然后通过信息传输系统将各个停车场的车位实时数据传输到城市公共停车场信息中心，经过城市公共停车场信息中心的处理以后，最后再通过信息传输系统发布到城市主干道的诱导信息发布指示牌上，给驾车者提供实时停车依据。信息发布则是由车位引导一级屏，二级屏，三级屏，通过无线的方式从云平台上获取空车位信息，并显示某停车场空车位的信息的系统，显示屏的显示内容是由云平台操作和控制的。

　　三、城市停车诱导系统的功能

　　安装在停车场的车辆检测设备实时检测进出停车场的车流量，通过无线通信系统(GPRS)实时传送车位信息到信息处理中心(多对一)，运行于信息处理中心的数据处理及信息管理系统，分析处理经由无线通信系统送达的各个停车场的停车状况信息，通过无线通信系统(GPRS)发送至分布于中心城区内各户外LED停车诱导信息发布屏(一对多)，使区域内行驶的每位车主通过LED停车诱导信息发布屏，及时了解周围各停车场的车位信息，方便他们及时找到合适的停车位。同时，系统管理员还可通过信息处理中心实时向各停车场和LED信息显示屏发布一些交通信息或广告信息。

　　四、数据传输

　　数据传输的基本任务是保证从信息采集系统到信息处理系统再到信息发布系统的畅通。其常用的形式包括有线网络、GPRS、WIFI、光纤等形式。各停车场的数据通过停车场数据采集设备采集数据并发布到市公共信息联网平台，控制中心则从该联网平台获取其控制停车场的停车信息数据。

　　五、信息发布系统

　　停车诱导信息最终需要通过终端LED显示屏显示停车场的车位信息。这些信息都是由管理信息中心通过GPRS网络向LED显示屏配置的GPRS无线传输终端传输数据，完成通信功能。设置在停车场(库)入口附近，发布单个停车场(库)的名称、实际车位状态以及其他规定信息的显示装置。通过GPRS的方式接收管理控制中心发送过来的各种信息并及时发送的诱导屏上。LED显示屏还可显示各主道路管制信息、实时路况、天气预报、温度等信息，以提醒驾车者注意避开比较拥挤的路段。

　　六、管理控制中心

　　管理控制中心是对停车场(库)数据的采集和发布进行汇总处理的实体。包括数据采集、数据处理和信息发布等几项功能。数据的采集通过通讯模块对停车数据(如当前车位信息、停车统计数据等)、道路交通数据进行自动采集获得。对收集到的停车信息进行处理、统计、分析等，并在城市停车诱导系统中引进新技术，通过电子地图实街道、停车场以及其他地理信息的数据编辑和查询，实现图形化的交通数据的分层管理。

　　将采集过来的各停车场空位信息及时传输到各处的诱导屏，为市民的停车带来极大的方便，同时还可以及时发布一些路况信息和公告通知等。直观监控全市停车位的使用情况，将城市电子地图运用于停车场与停车位的管理，并可设计城市交通的电子化描述及动态信息发布系统、集成交通网路与停车场车位分布网络。统一监控停车场及停车位动态信息。

　　城市停车诱导系统可以减少市区内的行走的汽车数量，大大缓解市区内的交通压力，从而更加快捷的到达目的地，同时使市区的各个停车场都可以得到充分的利用，未来，要把智能化和无人值守做好，通过利益分担机制推动“智慧停车”，实现“智慧城市”的发展。

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