大家都知道以前传统停车场用的最多的就是IC卡射频识别技术。

呃，就是进停车场要取卡，出去要交卡。

如果开车技术不好，也许会这样。。。

如果女司机开车，也许会这样。。。

如果要进出的车多了，也许会这样。。。

然后人们为了停车便捷，各种脑动大开，终于有个聪明人想到了一种办法。把视觉图像文字识别技术(OCR)和高清摄像机结合，用于停车场进出口的车辆身份验证。

怎么做的呢?

开车入场时

高清摄像机通过地感线圈触发，抓取车牌图像。通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，将图像信息转化为计算机语言，再将信息传输给服务器。服务器保存信息开始计费，同时向道闸发送信号，道闸就会抬杆放行了。

开车出场时

高清摄像机抓取车牌图像，服务器对比信息，核对无误后，发信号给道闸，道闸就会抬杆放行了。省去了人工取卡、人工收卡的步骤。提高了进出场效率。

这就是车牌识别系统

好吧，打个比方。

比如：传统的IC卡取卡系统就好比一个“懒癌患者”

成天都是宅在原地睡觉。

我们开车入场每次取卡就相当叫醒他一次，

他就会不情愿的“飞鸽传书”，

让小弟(道闸)放行。

(入场时间取决于“飞鸽传书”的速度，以及。。。你的车技)

我们开车离开时，

岗亭人员收卡后也要手动叫醒他，

然后他继续不情愿的“飞鸽传书”，

让小弟(道闸)放行。

(出场时间取决于“飞鸽传书”的速度，以收。。。费员的算账能力)

如果你不叫醒他，

就算你的车开到了岗亭上，

他也不会管你。

有一天老板视察工作，

看见IC卡的这个工作状态，

当场就暴走了，

随后就把IC卡系统辞退了。

“人事部”为了补缺，

聘请了一个很有眼色的勤快小伙，

这就是车牌识别系统。

我们开车到停车场入口时，

他就会主动出迎，

拍照留念后让安保部(道闸)放行。

(这个过程一般需要几秒)

同时将照片信息转化成为计算机语言，发“网络邮件”到运营部(服务器)那存档。

我们开车出去时，他再次将我们的信息发给运营部(服务器)核对，核对无误后让安保部(道闸)放行。从此，停车场的进出车效率上了好几个台阶。