今天，我们给大家聊一聊：地感线圈、红外地感、雷达地感都有什么不同?

随着城市的发展、各类出入口及安防通道的管控设备中，道闸是必不可少的，而“地感”又是智能道闸的重要组成部分，行业内使用的地感线圈，一般都是铜芯线，上过初中的人都应该知道，当有金属物体穿过线圈时，会产生电流，我们传统停车场系统中就是利用了这个原理。

传统的方式都是采用线圈触发，需切割路面、敷埋线、修复路面、施工方式耗时、且有难度，而影响美观!传统地感线圈触发：仅能识别车，不能识别人，所以屡屡出现道闸闸杆“砸人”现象。

随着科技的发展、无人值守停车场、智慧小区厂区园区的数量的日益剧增，对于智能停车产品使用率居高不下，同时对产品的性能等，随着行业应用要求也在逐渐提高，道闸是停车场管理系统的一个重要组成部分，并起着决定性的关键作用，其中，采用采用红外技术、替代传统的地感线圈，更加具有多方面的优势呈现。

采用红外感应的平面型光束对射的红外地感装置，安装简单。可替代地感线圈，检测精度高、道闸触发灵敏;实现停车场闸杆自动起、落，控制摄像机采集车牌号、识别非法车辆，为智能停车场管理提供可靠依据，是智能停车管理体系不可或缺的重要环节。

采用国际先进的微波技术、的地感雷达，更加具有高精度、免调试、高稳定性、检测精度高、道闸触发灵敏;实现停车场闸杆自动起、落，控制摄像机采集车牌号、识别非法车辆，为智能停车场管理提供可靠依据，是智能停车管理体系不可或缺的重要环节。

检测精度高、雷达检测精准、误触发率低、有效过滤误触发：替代地感、触发雷达、触发摄像机、抓拍车牌、识别车牌、启抬闸杆、车辆进场、防砸雷达、避免砸人砸车。

道闸雷达：由“触发雷达”和“防砸雷达”两部分组成。

触发雷达：用于触发摄像机抓拍车牌;

防砸雷达：避免”砸车,砸人”现象的发生!

地感雷达：采用24GHz微波检测技术，性能更强;

分类识别：可识别车和人，防止“砸人砸车”现象的发生;

低误触发：可根据反射波自动识别背景，有效过滤误触发目标;

抗干扰强：环境适应性强，检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰;

安装简单：施工方便、无需切割路面，更少的人力，更短的工期，降低建设成本;